Ремонт вариаторов Мерседес (Mercedes-Benz CVT)

• Считывание кодов неисправностей в системах;
• Считывание текущих и исторических параметров систем;
• Верная интерпретация полученных данных;
• При необходимости тестовая поездка,
• Выявление причины неисправности, если таковая существует;
• При необходимости, выполняется предварительный, ориентировочный план и расчет стоимости восстановления работоспособности вариатора (CVT);

Наше комплексное предложение по восстановлению работоспособности вариаторной коробки перемены передач (CVT), включает в себя:

1 этап, взаимодействие.

• Доставка автомобиля в ремонт, эвакуатором, при необходимости;
• Входящая, первичная диагностика вариатора (CVT);
• Демонтаж коробки передач с автомобиля, включая слив и утилизацию старой ATF;
• Разборка коробки передач, при желании, в присутствии Заказчика;
• Мойка деталей, узлов, картеров;
• Дефектовка деталей, узлов, картеров;
• Разборка и дефектовка гидродинамического трансформатора;
• Разборка и дефектовка стартового пакета вариатора (CVT);
• Разборка и дефектовка гидравлической системы управления;
• Определение методов, способов, приемов и средств;
• Предварительный расчет стоимости необходимых запасных частей и расходных материалов;
• Предварительный расчет стоимости необходимых сторонних работ, услуг;
• Согласование сроков и стоимости работ, услуг, запасных частей и материалов с Заказчиком;

2 этап, взаимодействие.

• Определение очередности производства;
• Комплектация запасных частей и материалов;
• Предварительная общей и узловой сборке проверка, допуски и посадки;
• Сборка и контроль;
• Испытание собранных изделий;
• Узловая сборка;
• Монтаж вариатора (CVT) на автомобиль;
• Заправка систем;
• Исходящая диагностика вариатора (CVT), калибровка, адаптация и обучение при необходимости;
• Ввод в эксплуатацию, тестовая поездка, контрольные тесты;
• Передача автомобиля Заказчику;
• Проверка выполненных работ, услуг Заказчиком, тестовая поездка;
• Оплата Заказчиком согласованных и выполненных Исполнителем работ, услуг;

Исполнитель передает Заказчику следующие документы:

• Договор Наряд-Заказа с номером и датой, который содержит в себе список выполненных работ, услуг в том числе сторонними исполнителями, накладную на запасные части и материалы примененные Исполнителем.
• Акт приемки-передачи выполненных работ, услуг.
• Кассовый чек при расчетах через кассу.
• Гарантийные обязательства Исполнителя на период обкатки вариатора (CVT), действуют с этого момента.

3 этап, взаимодействие.

• Заказчик обязан предоставить автомобиль, после обкатки вариатора (CVT), в интервале между 1000 и 1500 километров пробега после выполненных Исполнителем работ, услуг для проведения обязательного контрольно-диагностического и технического осмотра.
• После проведения осмотра Исполнителем, Заказчик получает дополнительно к имеющимся у него документам, гарантийный талон, являющийся основным гарантийным документом.
• Рекомендуем Заказчику, проводить ТО АКПП, замену ATF и фильтра при возможности, на пробеге 45000 км. или по сроку службы, не более 3 (трех) лет.

Оговорки и Исключения:

• Предложение состоит из двух частей, 19999 рублей это работы и услуги, которые оказывает Исполнитель и стоимость необходимых для восстановления работоспособности АКПП, запасных частей, расходных материалов и услуг сторонних организаций, которые мы сможем рассчитать только после тщательной дефектовки деталей и узлов Вашего вариатора (CVT);
• Для наших Заказчиков живущих в Ленинградской области и в других регионах, стоимость доставки эвакуатором составит 75 руб. за 1 км. от места загрузки до КАД. Стоимость подачи и транспортировка внутри КАД, входит в стоимость предложения;
• Мы не работаем с запасными частями и материалами Заказчика;
• Гарантийный талон является подтверждением гарантии, он выдается на первом обязательном контрольно-диагностическом осмотре;
• Мы работаем официально, принимаем к оплате все виды платежей принятые в РФ. При оплате наличными предоставляется скидка от общей стоимости.
• Информирование Заказчика, является необходимым условием в работе Исполнителя, это касается как этапов взаимодействия, так и любых других, важных и не очень событий, однако это не является обязанностью Исполнителя по отношению к Заказчику, а лишь доброй волей. Мы бережем отношения с нашими Клиентами и стараемся общаться как можно больше!
• Заказчик вправе расторгнуть взаимодействие с Исполнителем в любой момент, но он должен понимать, что Исполнитель понес затраты, и имеет право на удержание результатов своего труда в реальном выражении и которые Заказчик обязан возместить в полном, оговоренном заранее, объеме.

Если Вам понятно наше предложение и оно Вам подходит, сообщите нам о Вашем желании доверить нам восстановление работоспособности вариатора своего автомобиля и мы начнем действовать в Ваших интересах.

Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость в вариаторной коробке перемены передач через каждые 45000 (Сорок пять тысяч) километров пробега или через 3 (три) года нормальной эксплуатации, по принципу, что наступит раньше.

Как мы это делаем, с чего все начинается и чем обычно заканчивается.

• Мы закупаем трансмиссионную жидкость только в промышленной таре, бочками 200, 205, 208 литров;
• В особых случаях используем розничную тару, это когда поставщик не может предложить другого решения;
• Для вариаторов, мы приобретаем трансмиссионную жидкость Lubry Loy, произведенную в США.
• Перед заменой трансмиссионной жидкости, мы всегда проверяем работу вариатора на корректность, делаем диагностику систем, проверяем счетчик окисления;
• Сама процедура начинается по достижении вариатором температуры  в 40 градусов по Цельсию, летом надо остывать подольше, зимой побыстрее.
• 40°С, это комфортная температура, при которой работник не может получить ожог, а детали коробки передач не деформируются от быстрой смены температур.
• Чем температура выше, тем выше подвижность частичек грязи, при понижении температуры, частички грязи стремятся осесть, это тоже учитывается Вашим механиком.
• После слива отработанной жидкости, механик снимает масляный поддон коробки передач и по остаткам жидкости и осадку определяет качественное состояние как жидкости, так и вариатора в целом.
• На недопустимые для исправной коробки передач детали, Ваш механик, сразу же обратит Ваше внимание, как известно, предупрежден, вооружен.